- 上海地鐵一出站口有16個攝像頭？官方回應
- 來源：中國互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合辟謠平臺
乘坐地鐵的時候
你有沒有注意過站內(nèi)的攝像頭？
近日,，有網(wǎng)友發(fā)帖稱
在上海地鐵7號線耀華路站4號出站口
看到有16個攝像頭同時“高掛”
不少還正對著同一個方向
“這大概是攝像頭最多的地鐵口了”
這名網(wǎng)友
將圖片和文字發(fā)到網(wǎng)絡后
立即引發(fā)關(guān)注
該網(wǎng)友還指出
這些攝像頭均高掛于閘機上方
有網(wǎng)友質(zhì)疑
在同一個方向安裝多個攝像頭
這樣的設置,，是否有必要？
記者就此事
向軌交方面核實情況
軌交方面稱
耀華路站4號出口的新舊攝像探頭
目前正在做替換測試
也就是說
老攝像頭暫時還在用
新攝像頭還沒有完全“履新”
所以,，就造成攝像頭較多
比較“擁擠”的情況
“等到過了磨合期
就會拆下老舊設備,，恢復正常情況”
上海地鐵維護保障有限公司通號分公司副總經(jīng)理樊盈表示,，根據(jù)上海市地方標準《重點單位重要部位安全技術(shù)防范系統(tǒng)要求第7部分：城市軌道交通》有關(guān)高清視頻的要求，上海軌道交通既有線正處于高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)改造周期,，攝像機布設按照以上標準的相關(guān)要求實施,。
樊盈表示，耀華路站4號口區(qū)域是閘機等重點目標集中區(qū)域,。目前,，項目施工期間新設備需調(diào)試待用、老設備需保證日常監(jiān)控,，故會出現(xiàn)兩套設備共存一段時間的情況,。待整條線路完成全部施工調(diào)試工作后，即可進行新老系統(tǒng)的割接,，屆時將拆除老系統(tǒng)設備,。
記者翻看了2020年2月1日起實施的這一標準，室外周邊,、出入口,、走廊通道、樓扶梯口,、電梯廳,、自動扶梯人行樓梯以及電梯轎廂等均為攝像機安裝范圍，且要求顯示出入人員面部特征,、活動情況等,。
關(guān)于大家所關(guān)心的公共視頻的應用，記者也在標準里查到：視頻監(jiān)控應與入侵和緊急報警系統(tǒng),、出入口控制系統(tǒng)聯(lián)動,，實現(xiàn)客流異常監(jiān)測預警等。
視頻監(jiān)控圖像保存時間
除特殊規(guī)定外,，應不少于90天
系統(tǒng)應保持24小時開啟狀態(tài)
其實類似耀華路站的情況
去年10月也曾有報道
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當時有市民反映,，地鐵10號線郵電新村1號出入口安裝了11個攝像頭，讓不少市民感到不解和困惑,，當時軌交部門的回應也是攝像頭正在“換新”均按規(guī)定設置,。
兩個多月過去了
近日
記者再次來到郵電新村站1號出入口
市民反映的攝像頭數(shù)量仍未減少
不過，站內(nèi)的攝像裝置
的確有新裝或拆卸的跡象
例如眼前的掛桿上
只有電纜,，未見攝像頭
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